Contentores marítimos: tipos, dimensões e utilizações
Compare contentores de 20 e 40 pés, High Cube, reefer, open top e flat rack para escolher o equipamento adequado ao seu transporte marítimo internacional.
Drivet Transport International
Principais tipos de contentor
As dimensões, o peso, o volume, a mercadoria e o método de carga determinam o equipamento adequado. Os dados são indicativos; prevalecem os da unidade efetivamente atribuída.
Contentor Dry de 20 pés
Formato normal compacto para cargas densas, mercadorias industriais, caixas, embalagens e paletes. Volume nominal aproximado de 33 m³.
Contentor Dry de 40 pés
Cerca de 68 m³ de volume nominal para expedições maiores e mercadorias convencionais volumosas.
Contentor High Cube de 40 pés
Cerca de 2,70 m de altura interior e de 76 m³ de volume nominal para mercadorias volumosas e relativamente leves.
Contentor reefer
Contentor frigorífico isolado com equipamento de refrigeração para mercadorias a temperatura controlada. As dimensões interiores úteis são inferiores às de um Dry.
Contentor open top
Sem teto rígido, para mercadorias pesadas ou volumosas que devem ser carregadas por cima com grua.
Contentor flat rack
Para máquinas e cargas de projeto pesadas ou fora de formato em altura ou largura. A fixação e os excessos de gabarito são analisados individualmente.
Orientação técnica
20 pés, 40 pés e 40 pés High Cube: medidas indicativas
A tara, a carga útil e as dimensões exatas variam segundo a unidade e a companhia marítima.
Dry de 20 pés
Dimensões interiores
5,90 × 2,35 × 2,39 m
Dry de 40 pés
Dimensões interiores
12,03 × 2,35 × 2,40 m
High Cube de 40 pés
Dimensões interiores
12,03 × 2,35 × 2,70 m
Importante: antes da carga, devem ser verificadas a placa CSC, a tara, a massa máxima e os dados da companhia marítima relativos ao contentor efetivamente atribuído.
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FCL ou LCL
Duas formas distintas de organizar um transporte marítimo.
FCL · Full Container Load
Contentor completo
O contentor é reservado para a expedição de um carregador. É uma opção interessante quando o volume justifica uma unidade completa ou se pretende limitar a consolidação com outras mercadorias.
LCL · Less than Container Load
Grupagem marítima
São consolidadas expedições compatíveis de vários carregadores. É adequada para volumes menores, embora implique operações adicionais de consolidação e desconsolidação.
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Estiva, fixação e VGM
Distribuição da carga
O peso, o centro de gravidade e as massas autorizadas devem ser considerados tanto na carga do contentor como durante o pré-transporte terrestre.
Bloqueio e amarração
Paletes, caixas e máquinas devem ser imobilizadas para evitar deslocações na estrada, no terminal e durante a navegação.
VGM · SOLAS
O carregador comunica a massa bruta verificada através de um método de pesagem autorizado.
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Informações para escolher o contentor
- ✓Número e dimensões dos volumes ou paletes
- ✓Peso bruto total
- ✓Volume em m³
- ✓Natureza da mercadoria
- ✓Requisitos de temperatura
- ✓Porto ou país de origem e destino
- ✓Data de disponibilidade
- ✓Possibilidade de carregar diretamente o contentor
- ✓Documentos aduaneiros e comerciais
- ✓Mercadorias perigosas ou regulamentadas
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Perguntas frequentes
Qual é a diferença entre um contentor de 20 e um de 40 pés?+
Um Dry de 20 pés oferece cerca de 33 m³ e um de 40 pés cerca de 68 m³ de volume nominal. A carga útil não duplica, porque devem ser consideradas a tara e a massa máxima autorizada.
O que é um contentor High Cube de 40 pés?+
Com comprimento e largura semelhantes aos do modelo normal de 40 pés, é cerca de 30 cm mais alto. A altura interior ronda 2,70 m e o volume nominal 76 m³.
Que contentor preciso?+
A escolha depende das dimensões, do peso total, da embalagem, do método de carga, da sensibilidade, da temperatura e de eventuais excessos de gabarito. A unidade atribuída deve ser verificada antes da carga.
Quando é necessário um reefer?+
Para mercadorias que exigem um intervalo de temperatura controlado. O valor definido, as tolerâncias, a embalagem e as instruções do produto devem ser confirmados antes da reserva.
Para que servem o open top e o flat rack?+
O open top permite carga por cima com grua. O flat rack é adequado para máquinas e estruturas pesadas ou fora de formato. Ambos exigem análise específica.
O peso deve ser confirmado antes do embarque?+
Sim. A Convenção SOLAS exige a comunicação da massa bruta verificada (VGM) do contentor carregado antes do embarque no navio.
Organizam o pré-transporte e a entrega final?+
Sim. Consoante a operação, coordenamos o pré-transporte rodoviário ou ferroviário, a reserva marítima, as formalidades aduaneiras e a entrega final.
Pedido de transporte
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