Transport routier en Europe

Drivet Transport International étudie les transports routiers au départ ou à destination de la France vers les principaux pays européens, notamment l’Allemagne, l’Italie, l’Espagne, la Belgique, les Pays-Bas, le Luxembourg, la Suisse, l’Autriche et le Portugal. Chaque liaison est confirmée selon la ville d’enlèvement, la destination, la marchandise, le délai et la disponibilité de la capacité adaptée.

Le transport FTL, ou lot complet, réserve la capacité d’un camion à une seule expédition. Le transport LTL correspond à un lot partiel intégré à une solution de groupage avec d’autres marchandises compatibles. Le choix dépend notamment du nombre de palettes, du poids, du volume, des dates et du niveau de rapidité attendu.

Oui. Nous étudions des expéditions de palettes et de marchandises entre la France, l’Allemagne et l’Italie, notamment sur les axes vers Francfort, Munich, Berlin, Milan, Turin ou Bologne. Selon le volume, le transport peut être organisé en messagerie, en groupage LTL ou en affrètement FTL avec un véhicule dédié.

Le délai dépend de la distance, de l’itinéraire, du mode retenu, des créneaux de chargement et de livraison ainsi que des contraintes réglementaires. Un transport direct en camion dédié est généralement plus rapide qu’un groupage comprenant plusieurs étapes. Le délai prévisionnel est communiqué après l’étude précise du trajet et de la marchandise.

Oui, une solution de transport express européen peut être étudiée pour un colis professionnel, quelques palettes ou une marchandise urgente. Selon le poids, le volume et la distance, nous recherchons un véhicule adapté et une organisation directe afin de limiter les ruptures de charge, sous réserve de faisabilité et de disponibilité.

Nous étudions le transport de palettes, lots industriels, équipements, pièces détachées, marchandises volumineuses et véhicules roulants. Les marchandises sous température dirigée, les matières dangereuses ADR et les transports exceptionnels nécessitent une analyse spécifique de la réglementation, du conditionnement, du véhicule et de l’itinéraire.

Les documents dépendent de la marchandise et des pays concernés. Il faut généralement prévoir les informations commerciales et de transport nécessaires à l’établissement de la lettre de voiture CMR, ainsi que les documents spécifiques à la marchandise. Des formalités douanières supplémentaires peuvent s’appliquer pour les trajets hors Union européenne ou les territoires soumis à un statut particulier.

Indiquez les adresses d’enlèvement et de livraison, les dates et créneaux, la nature de la marchandise, le nombre de colis ou de palettes, leurs dimensions, leur poids total et les conditions de chargement. Précisez également les besoins de hayon, de manutention, de température dirigée, d’ADR ou toute contrainte d’accès afin d’obtenir une étude adaptée.